Кад год говоримо о Мајклу Џордану, многи људи могу да избаце његове почасти, достигнућа, статистику, па чак и боју његових патика, али ван терена, поред голфа и бејзбола, Мајкл Џордан има мање познат хоби.–локомотива.
Док су се његови вршњаци још играли у блату, Мајкл Џордан је почео да испробава теренске мотоцикле.Иако је одрастао гледајући НАСЦАР трке, увек је веровао да је технички садржај мотоцикала већи од овог „скрени лево и окрени се у круг“.Може се рећи да је тежња за брзином урезана у његове кости заједно са његовим растом.
Међутим, када је постао НБА играч, Чикаго Булси више нису дозвољавали Мајклу Џордану да вози моторе, јер ако дође до саобраћајне несреће у вези, то ће вероватно директно прекинути спортску каријеру професионалног играча.Веома реалан пример десио се скоро 20 година касније.Други пик Булса 2002., Џеј Вилијамс, био је управо због тешке саобраћајне несреће док је возио новокупљену Јамахину локомотиву, што је омогућило почетничкој сезони да освоји три места испред Џејсона Кида.Двоструко талентовани играч је отпао и остао подаље од кошаркашког терена.
Стога, када је Мајкл Џордан 2003. године по други пут најавио повлачење, коначно је имао времена и прилике да испроба локомотиве.На бензинској пумпи је срео локалну чикашку локомотивску групу на челу са Џејмсом Кесмејом.Један од њих се јавио и поделио визит карту: „Ако желите да возите бицикл, можете нас позвати и можемо да радимо заједно.“
Мајкл је назвао позив.Преко Џејмса Кесмеја упознао је и Монтеза Стјуарта, локалног афроамеричког возача.„Нисмо планирали да формирамо тим на почетку“, присећа се Кезмеј.„Али када сам представио Монтеза након што сам га дао Мајклу, знате да је вожња на стази и на улици потпуно другачија.Изнајмили су стазу на цео дан и испоставило се да је Мајкл био потпуно привучен и планирао је да помогне Монтезу да се боље развија у каријери.
Године 2004, уз помоћ Петеа Маухара, ветерана професионалног менаџера тима, основан је Мицхаел Јордан Моторспортс.Пре тога, спорт супербике су користили „фабрички тимови“ као што су Сузуки, Хонда, Иамазаки, Дуцати и Иамаха.Влада.
Уопштено говорећи, оснивање новог тима траје годину дана или више.Они треба да преговарају о спонзорству, пронађу опрему, пронађу одговарајуће возаче и механичаре, а да у исто време добију одобрење за Светско првенство у супермоторима.Али када се Мајкл Џордан појавио, требало је само пет недеља.
Скоро само једну ноћ касније, Иамаха је обезбедила серију аутомобила из Јапана по сниженој цени и послала их директно Гемини Тецхнологи Системс, компанији са седиштем у Висконсину одговорној за подешавање и управљање аутомобилима.Чак су и офарбали ове аутомобиле.У шеми боја Северне Каролине коју Мајкл Џордан највише познаје.
Потом су на стадион ушли стари пријатељи из Гаторадеа, Ханеса, Апер Дека и других.Сам Џордан је позвао Марка Смита, тада старијег креативног директора Јордан Бранда, да буде одговоран за тркачке шаблоне тима, тркачка одела и пратећу опрему и патике.
Стога смо 2006. године видели тај пар изузетно ретких Аир Јордан 4 Моторспортс који су некада били направљени само за чланове тима.Пре него што је поново издат и пуштен у продају 2017, могао би да буде један од најређих Аир Јордан 4.Цена на сајту је некада достигла 30.000 америчких долара.
Међутим, оно што многи људи не знају је да су два пара Аир Јордан 4, која су кинески фанови ципела назвали „Тхундерболт одела“, а која су пуштена у продају 23. августа 2006. године, такође су јединствене боје за Мицхаел Јордан Моторспортс тим..
Разлика је у томе што су се ова два пара ципела у то време продавала у оделима.Подударање боја Тхундер и јакна чине одело, по цени од 500 долара;и Лигхтнинг боја и мајица чине још једно одело по цени од 250 долара.(У то време, пар Аир Јордан 4 „Милитари Блуе“ је продат за само 115 долара.)
Још занимљивије, пре 15 година, када се софтвер за пумпање ципела још није појавио, а људи нису били ни упознати са куповином на мрежи, Аир Јордан 4 „Тхундер анд Лигхтинг Пацк” појавио се на Јумпман23 у облику изненадне продаје.цом, што је такође чини једном од првих ципела које се продају на мрежи, а такође је и истраживање и експеримент новог пословног модела.
Оскудна количина и подебљано подударање боја учинили су да два пара ципела брзо постану колекционарски предмети из снова након што су пуштени у продају.2012. године, 6 година касније, упаривање боја Тхундер-а у оделу је прво било поново изведено, али је други пар упаривања боја Лигхтнинг остао тих..
Стога, од самог почетка, било да је на терену Тревиса Скота, АСАП Рокија или ПЈ Такера и Ника Јанга, свако појављивање Аир Јордан 4 „Лигхтнинг“ је без сумње било у фокусу.У поређењу са нејавном продајом заједничких имена као што су Ундефеатед и Еминем, људи имају трачак наде да ће се то вратити, али нису очекивали да ће ово бити 15 година.
Скоро истог дана, 15 година касније, Аир Јордан 4 „Лигхтнинг“ се тихо вратио као стари пријатељ, са оригиналном шемом боја, потпуно новим дизајном кутије за ципеле и оним што је некада било ван домашаја, а сада надохват руке долази од дивног сећање пре 15 година.
Време поста: 20.12.2021